今年，關(guān)于集裝箱販毒案件宸帆越南物流專線有報道！運毒案的頻頻發(fā)生背后隱藏著什么呢？

　　近日，一份關(guān)于歐洲大陸的毒品非法運輸?shù)闹匾抡{(diào)查報告出爐，報告稱，毒品運輸犯罪團伙利用最新數(shù)字供應(yīng)鏈技術(shù)部署，將毒品帶到歐洲的海上、空中和陸上貿(mào)易路線，以滿足整個歐盟對非法藥物的迅速增長需求。

　　歐盟毒品機構(gòu)和歐盟執(zhí)法合作局發(fā)布的《 2019年歐盟毒品市場報告》引起了人們對海上集裝箱毒品販運的擔憂。

　　它聲稱：“隨著歐洲在線購物的增長趨勢和大宗商品的流通，郵政和包裹服務(wù)在運輸毒品方面的使用也在迅速擴大和普及。”

　　根據(jù)《 2019年歐盟毒品市場報告》，歐洲人現(xiàn)在每年在零售水平上至少花費300億歐元用于毒品，這使毒品市場成為歐盟犯罪集團的主要收入來源。

　　其中約五分之二（39％）用于大麻，31％用于可卡因，25％用于海洛因，5％用于苯丙胺和搖頭丸。

　　全球化和增強的運輸技術(shù)為這些毒品市場的擴展提供了重要的推動力，這得益于海上集裝箱運輸檢查的減少，使廉價、更有效和更安全的犯罪行動得以實現(xiàn)，并且無中斷地轉(zhuǎn)移了更多的非法毒品。

　　正如外媒報道的那樣，歐洲和亞洲的集裝箱船上緝獲毒品的數(shù)量都一直在增加，而黑手黨式幫派則以與英國脫歐有關(guān)的供應(yīng)鏈中斷為目標。

　　《 2019年歐盟毒品市場報告》得出結(jié)論認為，海上集裝箱運毒構(gòu)成越來越大的威脅。

　　它指出：“每年海上集裝箱運輸超過7.5億個TEU（20英尺當量單位），占全球貨物貿(mào)易的90％。全球僅有不到2％的

　　2017年3月至2018年4月，全球向歐洲市場販運海洛因和可卡因的運輸方式：每種方式的緝獲量。

　　集裝箱是經(jīng)過過篩查。因此，歐洲和其他大洲的大型集裝箱港口被販毒者越來越多地用于大宗運輸。”

　　近年來，毒品交易中使用郵包服務(wù)來運輸毒品的情況也迅速擴大，這促使歐盟成員國，尤其是海關(guān)加強對郵政樞紐的管制。

　　《 2019年歐盟藥品市場報告》指出：“歐洲在線購物的增長趨勢與包裹交付量增加有關(guān)，預(yù)計包裹交付量將在2017年至2021年之間增長69％。”

　　“交付量的增加使對所有包裹的系統(tǒng)控制變得充滿挑戰(zhàn)。這也為毒品販子提供了擴大使用這種媒介來運送毒品的機會。”

　　《 2019年歐盟毒品市場報告》說：“他們可以通過工作人員的合作或侵入相關(guān)的計算機網(wǎng)絡(luò)來獲得這種訪問權(quán)限。”

　　應(yīng)對迅速增長的藥品市場，該市場日益全球化，毒販們聯(lián)合起來并實現(xiàn)了數(shù)字化。

　　歐洲刑警組織執(zhí)行主任凱瑟琳·德波勒說，歐洲刑警組織通過其業(yè)務(wù)工作和從歐盟成員國獲得的情報貢獻，看到集裝箱販運毒品的活動明顯增加。這也是為什么越南物流專線運輸中集裝箱內(nèi)偷藏大量毒品的關(guān)鍵原因。